<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /> <br /> <span style="font-size: 16px;"><strong><em>Cafer Elmas</em></strong></span><br /> <br /> </span> <p class="MsoNormal"><span style="font-size: 18px;"><span style="line-height: 115%; font-family: 'Times New Roman', serif;">Pazaryeri’ni Bursa’ya bağlayan Ahı Dağı yolunun 1. Etabı geçtiğimiz Cuma günü açıldı ancak yolun eski virajlı halini koruması tartışmalara neden oldu. Siyasiler daha önce yolla ilgili yaptıkları açıklamalarda 406 virajı olan yoldaki viraj sayısını 15-20 ye düşüreceklerini vaat etmişlerdi.<br /> <img src="/images/upload/image/2015%20Ekim/viraj%201.png" width="580" height="326" alt="" /> </span></span><span style="font-size:12.0pt;line-height:115%;font-family: "Times New Roman","serif""><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-size: 18px;"><span style="line-height: 115%; font-family: 'Times New Roman', serif;">Konuyu sorduğumuz Karayolları 14. Bölge Müdürü Mehmet Yazıcıoğlu, proje kapsamında kamulaştırma yapılmadığını, vatandaşların izin verdiği ölçüde mevcut yolun genişletildiğini söyledi. Çalışma sonucunda trafiğin güvenli seyrinin sağlandığını belirten Yazıcıoğlu, yolu düzlemenin çok büyük maliyet gerektirdiğini ve bölge müdürlüğünün bütçesiyle yapılmasının mümkün olmadığını ifade etti. Ahı Dağı yolunun düzlenmesi içim yatırım programına alınıp büyük bir ihale yapılması gerektiğini söyleyen Yazıcıoğlu, bunun ise siyasilerin inisiyatifinde olduğunu belirtti.<br /> <img src="/images/upload/image/2015%20Ekim/viraj%202.png" width="580" height="326" alt="" /></span></span><span style="font-size:12.0pt;line-height:115%;font-family: "Times New Roman","serif""><o:p></o:p></span></p>