<p class="MsoNoSpacing"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif;"><span style="font-size:24px;">İnşaat Mühendisleri Odası (İMO) Bilecik Temsilciliği, yeni Deprem Yönetmeliği’ni değerlendirdi</span></span></p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif;"><span style="font-size:24px;"><span lang="EN-US">Bilecik </span>İ.M.O üyelerinin, yeni Deprem Yönetmeliği’ni değerlendirdiği toplantıda, 1 Ocak 2019 tarihi itibari ile yürülüğe girecekolan Yeni Deprem Yönetmeliği’ne bağlı olarak ; yapılacak projelerde, beton ve donatı ile ilgili maliyet artışları nedeniyle inşaat sektörünün büyük yönde olumsuz şekilde etkileneceği belirtildi.</span></span></p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif;"><span style="font-size:24px;"><img class="detayFoto " src="http://www.yarin11.com/images/upload/inYaat.jpg" style="width: 673.993px; height: 505px;" /></span></span></p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif;"><span style="font-size:24px;">Otopark yönetmeliği ile otopark bedellerindeki harç artışının da sektöre olumsuz etkileri olacağı kaydedilen toplantıda, yeni deprem yönetmeliği ile ilgili değişiklikler hakkında şu bilgiler verildi:</span></span></p> <p class="MsoNoSpacing"></p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif;"><span style="font-size:24px;"><i><u><span lang="EN-US">TDY 2007 ile TBDY 2018 Aras</span></u></i><i><u>ındaki Farklar </u></i></span></span></p> <p class="MsoNoSpacing"></p> <p class="MsoNoSpacing"></p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif;"><span style="font-size:24px;"><span lang="EN-US">Özel Konularda Tasar</span>ım ve Gözetim Kontrolü</span></span></p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif;"><span style="font-size:24px;"><span lang="EN-US">Yeni yönetmelikle birlikte, özel uzmanl</span>ık gerektiren konuların tasarımı için konuyla ilgili mesleki yetkinliği bulunan uzmanlardan tasarım gözetim ve kontrol hizmeti alma şartı getirilmektedir. Özel uzmanlık gerektiren konular şu şekilde tanımlanmıştır:</span></span></p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif;"><span style="font-size:24px;"><span lang="EN-US">Sahaya özel deprem tehlikesi ve zemin davran</span>ışı analizleri,</span></span></p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif;"><span style="font-size:24px;"><span lang="EN-US">Zaman tan</span>ım alanında doğrusal olmayan hesap yöntemi,</span></span></p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif;"><span style="font-size:24px;"><span lang="EN-US">Yeni yönetmeli</span>ğe göre yüksek bina sınıfına giren binaların tasarımı,</span></span></p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif;"><span style="font-size:24px;"><span lang="EN-US">Yal</span>ıtımlı binaların deprem hesabı ve tasarımı,</span></span></p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif;"><span style="font-size:24px;"><span lang="EN-US">Zaman tan</span>ım alanında doğrusal olmayan yapı-kazık-zemin etkileşimi.</span></span></p> <p class="MsoNoSpacing"><br /> </p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif;"><span style="font-size:24px;"><span lang="EN-US">Deprem Yer Hareketinin Tan</span>ımıyla İlgili Değişiklikler</span></span></p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif;"><span style="font-size:24px;"><span lang="EN-US">Deprem yer hareketinin hesab</span>ıyla ilgili başlıca ilk değişiklik TBDY 2018 ile birlikte kullanılmaya başlayacak olan güncellenmiş Türkiye Deprem Tehlikesi Haritalarıdır. Yeni deprem tehlikesi haritalarıyla birlikte deprem bölgeleri kavramı tamamen ortadan kalkmış durumdadır. Bunun yerine Türkiye’deki her nokta için haritadan Ss ve S1 değerleri okunabilmektedir. Bunlar sırasıyla T = 0.2 saniye kısa periyod ve T = 1.0 saniye uzun periyod bölgelerine karşılık gelen harita spektral ivme katsayılarıdır. Bu değerler zemin özelliklerini yansıtan katsayılarla çarpılarak tasarım spektral ivme katsayılarına (SDS ve SD1) dönüştürülmekte ve tasarım ivme spektrumu bu değerlere bağlı olarak oluşturulmaktadır. Böylelikle daha önce binanın bulunduğu deprem bölgesine bağlı olarak tek bir değer alan spektral ivme katsayısı kısa ve uzun periyod bölgeleri için ayrı ayrı belirlenecektir. Tasarım spektrumu üzerinde kısa periyod bölgesi spektral katsayının periyoddan bağımsız olarak en yüksek değerleri aldığı ve ivmenin etkin olduğu bölge, uzun periyod bölgesi ise değerlerin periyoda bağlı olarak azaldığı ve hızın etkin olduğu bölgedir. Deprem yer hareketinin tanımlanmasıyla ilgili bir diğer yenilik ise fay hattına yakın bölgeler için uygulanacak olan bir katsayı ile ilgilidir. Fay hattına, 25 km’den daha yakın bölgelerde uzun periyoda bağlı tasarım spektral ivme katsayısı Faya Yakınlık katsayısı ile arttırılmaktadır.</span></span></p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif;"><span style="font-size:24px;"><span lang="EN-US">Yeni deprem yönetmeli</span>ği TBDY 2018’e göre standart tasarım deprem yer hareketi için baz alınan istatistiksel parametrelerde değişiklik yapılmamıştır. Ancak yüksek katlı bina gibi özel konuların tasarımı için farklı deprem düzeylerinin kullanımı zorunlu tutulmuştur. </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing"></p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif;"><span style="font-size:24px;"><span lang="EN-US">Yerel Zemin S</span>ınıfı Tanımında Yapılan Değişiklikler</span></span></p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif;"><span style="font-size:24px;"><span lang="EN-US">2007 deprem yönetmeli</span>ğinde zeminler Z1 en iyi ve Z4 en kötü olmak üzere 4 zemin sınıfına ayrılmaktaydı. Zemin sınıfının tayini ise yine sırasıyla en iyiden en kötüye doğru zemin özelliklerini ifade eden A, B, C ve D zemin gruplandırmasına ve binanın yerleştiği zemin katmanının yüksekliğine bağlı olarak yapılmaktaydı. Yeni yönetmelikte zemin sınıfları ile zemin grupları tek bir tabloda birleştirilerek iyi zeminden kötü zemine doğru ZA, ZB, ZC, ZD, ZE ve ZF olarak ayrılmıştır. En kötü zeminleri ifade eden ZF sınıfı sahaya özel araştırma ve değerlendirme gerektiren zeminler olarak adlandırılmaktadır. Bu tür zeminler için sahaya özel davranış analizlerinin yapılması ve özel deprem yer hareketi spektrumunun kullanılması zorunlu hale gelmektedir. </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif;"><span style="font-size:24px;"><span lang="EN-US">Bina Önem Katsay</span>ısı ile İlgili Düzenleme ve Değişiklikler</span></span></p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif;"><span style="font-size:24px;"><span lang="EN-US">TDY 2007’de “binan</span>ın kullanım amacı veya türü” başlığı altında sınıflandırılmakta olan binalar yeni 2018 TBDY’de üç adet bina kullanım sınıfına (BKS) ayrılmıştır. Daha önce ikinci önemli düzeyde bulunan okul, yurt, cezaevi ve müze gibi yapılar birinci önem düzeyine yükseltilerek önem katsayıları 1.4’ten 1.5’e çıkarılmıştır. Böylece bu yapılara etkiyecek deprem kuvvetinde önem katsayısı ile doğru orantılı olarak yaklaşık %7 mertebesinde artış gerçekleşecektir. Bina önem katsayısı olarak kullanılmakta olan 1.4 değeri ise yeni yönetmelikte iptal edilmiştir.</span></span></p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif;"><span style="font-size:24px;"><span lang="EN-US">Deprem Tasar</span>ım Sınıfları ve Bina Yükseklik Sınıfları</span></span></p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif;"><span style="font-size:24px;"><span lang="EN-US">Yeni yönetmelikte, yap</span>ıların sınıflandırılmasına yönelik olarak önceki yönetmelikte bulunmayan yeni tasarım kriterlerine de yer verilmiştir. Bunlardan ilki, Deprem Tasarım Sınıfları (DTS) olarak adlandırılan kısa periyod tasarım ivme spektral katsayısına (SDS) ve bina kullanım sınıfına (BKS) göre yapılan sınıflandırmadır. Buna göre binaların DTS değeri SDS değerlerine göre beklenen yer hareket seviyesi en yüksekten en düşüğe olacak şekilde 1, 2, 3 veya 4 değerlerinden birini almaktadır. Eğer bina, BKS=1 sınıfında yer alıyorsa bu değerin yanına “a” harfi eklenerek DTS değeri 1a, 2a ve benzeri şekilde adlandırılacaktır. Böylece 1a sınıfı en kritik tasarım kurallarını içermek üzere 1a’dan 4’e kadar toplamda sekiz adet deprem tasarım sınıfı meydana gelmiş olacaktır.</span></span></p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif;"><span style="font-size:24px;"><span lang="EN-US">Bina yükseklik s</span>ınıfları (BYS), bina yüksekliği ve deprem tasarım sınıfına bağlı olarak 1’den 8’e kadar değer almaktadır. Bu tanıma göre BYS=1 en yüksek bina sınıfını temsil etmektedir. Bu sınıfa giren binaların tasarımı temel hesap esaslarına göre değil yüksek binaların tasarım kurallarını içeren bölüme göre yapılacaktır. Yüksek bina kabul edilme sınırı deprem tasarım sınıfı 1a’dan 2’ye kadar olan binalar için 70 m; deprem tasarım sınıfı 3a / 3 olan binalar için 91 m ve deprem tasarım sınıfı 4a/4 olan binalar için 105 m olarak belirlenmiştir. Buna göre mevcut yönetmeliğe göre 1. derece deprem bölgesinde yer alan ve kat yüksekliği 3 m olan 25 katlı bir konut binası yeni yönetmelikle birlikte özel tasarım şartlarına tabi olacaktır. Aynı şekilde 3. veya 4. derece deprem bölgesinde bulunan 35 katlı konut binası da yüksek katlı bina olarak değerlendirilecek ve buna göre tasarlanacaktır.</span></span></p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif;"><span style="font-size:24px;"><span lang="EN-US">Bina Performans Hedefleri ve Tasar</span>ım Yaklaşımları</span></span></p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif;"><span style="font-size:24px;"><span lang="EN-US">Yeni deprem yönetmeli</span>ğinde bina performans düzeyleri, kesintisiz kullanım (KK), hemen kullanım (HK), can güvenliği (CG) ve göçmenin önlenmesi (GÖ) olarak 4 ayrı kategoride tanımlanmıştır. 2007 deprem yönetmeliğinde sadece mevcut binaların değerlendirilmesi için kullanılan performans düzeyleri yeni yönetmelikle birlikte yeni yapılacak binaların tasarım kriterleri arasına girmiştir. Yeni binaların tasarımı veya mevcut binaların değerlendirilmesi için deprem tasarım sınıfı ve bina yükseklik sınıfına bağlı olarak bir performans hedefi belirlenecek ve bu performans hedefine uygun tasarım yaklaşımı seçilecektir.</span></span></p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif;"><span style="font-size:24px;"><span lang="EN-US">Yeni yönetmelikte iki ana tasar</span>ım yaklaşımı belirlenmiştir. Bunlar dayanıma göre tasarım (DGT) ve şekil değiştirmeye göre değerlendirme ve tasarım (ŞGDT) yaklaşımlarıdır. Yüksek binalar ve yalıtımlı binaların tasarımıyla mevcut binaların değerlendirilmesi dışında kalan tüm binaların tasarımı DGT hesap esaslarına göre yapılmaktadır. DGT esaslarına göre yapılan standart tasarımda DD-2 deprem yer hareketi ve can güvenliği performans hedefi dikkate alınmaktadır. Bu yöntemde, 2007 deprem yönetmeliğinde bina tasarımı için kullanılan eşdeğer deprem yükü ve mod birleştirme yöntemi gibi alışılageldik metotlarla doğrusal deprem hesabı yapılmaktadır. Ancak hesap esaslarında 2007 yönetmeliğine göre önemli değişiklikler veya eklemeler mevcuttur.</span></span></p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif;"><span style="font-size:24px;"><span lang="EN-US">Yeni yönetmelikte ŞGDT hesap esaslarının yüksek katlı binalar haricinde bina yükseklik sınıfı 2 veya 3, deprem tasarım sınıfı ise 1a veya 2a olan binalar için de kullanılması zorunlu hale gelmektedir. Bu sınıfa girecek binalar, mevcut 2007 deprem yönetmeliğine göre tarif edilecek olursa; yapı yüksekliği 42 metreyi aşan, önem katsayısı 1.4 veya 1.5 olan ve 1. veya 2. deprem bölgesi içerisinde yer alan binalardır.</span></span></span></p> <p class="MsoNoSpacing"><br /> <span style="font-family:Times New Roman,Times,serif;"><span style="font-size:24px;"><span lang="EN-US">Dayan</span>ıma Göre Tasarım Hesap Esaslarında Başlıca Değişiklikler</span></span></p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif;"><span style="font-size:24px;"><span lang="EN-US">Yeni deprem yönetmeli</span>ği taslağında DGT hesap esaslarına ilişkin göze çarpan en önemli değişikliklerden biri taşıyıcı Sistem Davranış katsayısının yanı sıra Dayanım Fazlalığı katsayısının kullanılacak olmasıdır. Dayanım fazlalığı katsayısı davranış katsayısına benzer şekilde yapı özelliklerine bağlı olarak belirlenmektedir. Sünek davranış göstermesi beklenmeyen elemanlarda davranış katsayısı ile azaltılmış deprem yüklerinden elde edilen azaltılmış iç kuvvetler bu katsayı ile arttırılmaktadır. Böylece gevrek özellik gösteren elemanların her koşulda elastik sınırlar içinde kalması sağlanmaktadır. Bu katsayının uygulanacağı elemanlar her yapı sistemi için ilgili bölümde belirtilmektedir.</span></span></p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif;"><span style="font-size:24px;"><span lang="EN-US">TDY 2007’de kullan</span>ılacak taşıyıcı sistemin seçimine dair deprem bölgelerine ve yapı önem katsayısına bağlı olarak yapılan sınırlandırmalar TBDY 2018’de deprem tasarım sınıfı ve bina yükseklik sınıfına bağlı olarak tanımlanmıştır. Bu sınırlandırmalara göre eski yönetmelikten farklı olarak deprem tasarım sınıfı 1a ve 2a olan yapılarda, yani önem katsayısı mevcut yönetmeliğe göre 1.4 ve 1.5 olan ve depremselliği yüksek bölgede yer alan binalarda, süneklik düzeyi karma taşıyıcı sistemlerin kullanılmasına izin verilmemektedir. Yine yeni yönetmelikte taşıyıcı sistemlere ilişkin davranış ve dayanım fazlalığı katsayılarının yanı sıra uygulanabilecekleri bina yükseklik sınıfı da tanımlanmaktadır. Yeni yönetmelikte geçiş döşemesi olarak adlandırılan ve bodrum katlarıyla üstyapı arasında kuvvet aktarımını sağlayan döşemelerin detaylı olarak tasarlanması gerektiğine de ayrıca vurgu yapılmıştır.</span></span></p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif;"><span style="font-size:24px;"><span lang="EN-US">DGT hesap esaslar</span>ına göre yapılan bina tasarımlarında yeni yönetmelikle birlikte etkin kesit rijitliklerinin dikkate alınması zorunlu hale gelmektedir. Bu durumda eğilme rijitlikleri kolonlar için %30, kirişler için %65 mertebelerinde azaltılarak bina tasarımı yapılacaktır. Bunun sonucunda bina çözümlerinde elde edilen yatay deplasman değerleri önemli ölçüde artacaktır. Ötelenmenin belirleyici kriter olduğu yapılarda yeterli rijitliğin sağlanabilmesi için eleman boyutlarının arttırılması gerekecektir.</span></span></p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif;"><span style="font-size:24px;"><span lang="EN-US">Betonarme Sistemlerin Tasar</span>ım Esaslarında Başlıca Değişiklikler</span></span></p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif;"><span style="font-size:24px;"><span lang="EN-US">Betonarme yap</span>ıların tasarımında yeni yönetmeliğe göre önceki bölümde de belirtildiği üzere “D” katsayısı yeni bir parametre olarak kullanılacaktır. Bunun sonucu olarak tüm yapı elemanlarında kesme kuvveti talepleri artacaktır. Özellikle perde duvar gibi boyutlandırılmasında kesme kuvvetlerinin belirleyici olduğu elemanların boyutlarında artışlar oluşacağı beklenmektedir.</span></span></p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif;"><span style="font-size:24px;"><span lang="EN-US">Betonarme yap</span>ıların tasarımı ile ilgili bölümde dikkat çeken bir diğer yenilik ise kolon, perde ve kiriş elemanlarının yanı sıra döşemeler için de detaylandırma kurallarının ayrı bir başlık halinde verilmiş olmasıdır.</span></span></p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif;"><span style="font-size:24px;"><span lang="EN-US">TDY 2007’de verilen minimum eleman boyutlar</span>ında da değişiklikler yapıldığı görülmektedir. Perdelerin minimum kalınlığı kat yüksekliğinin 1/20’si yerine 1/16’sı olacak şekilde düzenlenmiş, belirli koşullar altında izin verilebilir minimum kalınlık değeri ise 150 mm’den 200 mm’ye çıkartılmıştır. Kolonlarda da minimum en kesit boyutları arttırılarak dikdörtgen kesit için 250 mm’den 300 mm’ye; dairesel kesit için çap 300 mm’den 350 mm’ye çıkartılmıştır.</span></span></p> <p class="MsoNoSpacing"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif;"><span style="font-size:24px;"><span lang="EN-US">Boyutlarda yap</span>ılan değişikliklerin yanı sıra malzeme özelliklerinde de bir takım yeni sınırlandırmalar yapılmıştır. Mevcut yönetmelikte C20 ve C50 olarak tanımlanan minimum ve maksimum beton sınıfları sırasıyla C25 ve C80’e yükseltilmiştir.</span></span></p> <p class="MsoNoSpacing"></p> <p class="MsoNoSpacing"></p> <p class="MsoNoSpacing"></p>